Obwodnice Przemyśla. Kiedy łatwiej będzie przejechać przez miasto lub ominąć je obwodnicami

Szczegóły

Kategoria: Gospodarka

Opublikowano: sobota, 03, marzec 2012 22:06

Daniel Stołowski

Redakcja: Artykuł opublikowany w gazecie "Głos znad Sanu" nr 20 opisujący problemy komunikacyjne miasta Przemyśla i możliwości ich rozwiązania (gazeta do pobrania tutaj).

Mieszkańcy Przemyśla i dojeżdżający do pracy, szkół, na zakupy w Przemyślu od strony Żurawicy i Medyki najpóźniej na jesień 2012 roku będą mogli korzystać z północno-wschodniej drogi obwodowej miasta z nowym mostem na Sanie. Nowa droga odciąży częściowo centrum miasta. Nie należy się jednak spodziewać znacznej poprawy drożności ulic miasta, w szczególności dla poruszających się pomiędzy ulicami wylotowymi z miasta w kierunku na Kalwarię i Malhowice, Krasiczyn, Dubiecko. Nadal będą korzystali głównie z ulic łączących się w wąskim gardle, jakim jest ul. Jagiellońska i główny most w Przemyślu im. Orląt Przemyskich.

Sieć dróg obwodowych Przemyśla (obwodnic wewnętrznych)

Biuro Rozwoju Miasta Przemyśla w swoich opracowaniach planistycznych dotyczących rozwoju sieci dróg uwzględniło, więc budowę dalszych odcinków obwodnicy Przemyśla. Władze miasta przygotowują się do budowy:

Czytaj więcej: Obwodnice Przemyśla. Kiedy łatwiej będzie przejechać przez miasto lub ominąć je obwodnicami

„Boom inwestycyjny" ... po przemysku

Szczegóły

Kategoria: Gospodarka

Opublikowano: sobota, 03, marzec 2012 21:58

Wojtek Wilk

Nasze łzy spowodowane budową „obwodnicy płaczu" zostały wreszcie obtarte! Oficjalnie, przy obecności mediów oraz wszem i wobec został odtrąbiony pierwszy spektakularny sukces obiecanego nam przemyskiego boom-u inwestycyjnego!

Po mieście akademickim, które produkuje bezrobotnych magistrów historii, politologii, zarządzania i socjologii, po mieście – liderze brukowania wszystkiego „co trza i nie trza" na niespotykaną skalę, staliśmy się jaszcze rekinem w dziedzinie pozyskiwania inwestycji przemysłowych!

I proszę – wystarczyło ZALEDWIE DWA przetargi by wyłonić AŻ jednego inwestora, który postawi fabrykę w przemyskiej podstrefie Tarnobrzeskiej Strefy Ekonomicznej. I nie będzie to, o nie!, żaden Niemiec, ani żaden Amerykanin ani jakiś Azjata! Przemyśl nie będzie „tuczył" obcego kapitalisty! To będzie nasz rodzimy, nasz lokalny – znany i ... oddany przedsiębiorca na 2,5 hektarową działkę, z przeznaczonych pod inwestycje 42 ha, przeprowadzi się z dotychczas zajmowanych budynków lokalny producent okien. Cena wywoławcza gruntu opiewała na 43 tys. zł za 1 hektar. Ostatecznie działkę sprzedano za 375 tys zł.

Czytaj więcej: „Boom inwestycyjny" ... po przemysku

Problematyka bezrobocia głównym tematem obecnej kampanii wyborczej

Szczegóły

Kategoria: Gospodarka

Opublikowano: czwartek, 04, listopad 2010 01:26

Waldemar Pałys

Artykuł z wydania papierowego MIŚKA nr 3/2010

W ostatnim czasie szerokim echem odbiła się konferencja zaproponowana przez jednego z kandydatów na urząd Prezydenta Miasta Przemyśla na temat największego problemu, jaki od lat dotyczy naszego miasta - mianowicie bezrobocia.

Od transformacji gospodarczej w latach 90-tych i przejściowym kryzysie gospodarczym na początku XXI wieku w naszym mieście obserwuje się dość duży poziom bezrobocia w stosunku do średniej krajowej. Spowodowane to jest głównie brakiem dużych zakładów pracy mogących zatrudniać po kilkaset pracowników. Już w latach komunizmu Przemyśl był zapomnianym miastem przez władze z racji patriotycznych postaw jego mieszkańców, wywodzących się z kresów Ziemi Polskiej. Dlatego wielkie inwestycje omijały Przemyśl, a duże zakłady pracy powstawały m. in. w Rzeszowie, Mielcu i Stalowej Woli. Natomiast w ostatnich latach obserwujemy bierność naszej władzy samorządowej w pozyskiwaniu strategicznych inwestorów mogących zapewnić liczne miejsca pracy. Na domiar złego dochodzi jeszcze to, że likwidowane są pozostałe miejsca pracy, o których tylko głośno w mediach, co nie przynosi chluby naszemu miasta. Gdyby w przeciągu ostatnich lat udało się przyciągnąć na terytorium miasta jednego, bądź kilku dużych inwestorów problem bezrobocia nie byłby tak dotkliwym tematem i udałoby się zahamować emigrację za granicę ludzi zdolnych do pracy.

Czytaj więcej: Problematyka bezrobocia głównym tematem obecnej kampanii wyborczej

Finanse Przemyśla w latach 2001 – 2010

Szczegóły

Kategoria: Gospodarka

Opublikowano: środa, 20, październik 2010 00:31

Łukasz Rohan

Artykuł z wydania papierowego MIŚKA nr 2/2010

Wszyscy mieszkańcy Przemyśla powinni wiedzieć jak wyglądają finanse miasta, a te są w bardzo złym stanie. Wykres numer 1 przedstawia dwa najważniejsze działy z budżetu miasta, dzięki którym Przemyśl zarabia. W 2004 roku Polska wstąpiła do Unii Europejskiej, jednak miasto nie wykorzystało tej szansy w żaden sposób. Wykres działu „Transport i Łączność” przedstawia ile pozyskaliśmy środków zewnętrznych na dofinansowanie różnego typu inwestycji np. drogowych. Od 2004 roku do 2009 roku Przemyśl pozyskał około 6 mln złotych, co jest sumą bardzo małą. Tylko w 2010 pozyskał prawie 20 mln złotych. Tak, więc można powiedzieć, że przez pięć lat nic nie działo się w tym temacie. Kolejnym działem, który jest bardzo ważny w dochodach miasta są Dochody od osób prawnych, od osób fizycznych i od innych jednostek nieposiadających osobowości prawnej, czyli w skrócie są to pieniądze, które wpływają do budżetu z podatku PIT i CIT. Dochody z tych podatków w 2001 roku wynosiły 34 mln złotych i wzrosły do 72 mln w roku 2010. Niestety od trzech lat dochody z tego tytułu oscylują wokół kwoty 72 mln, a w roku 2010 jest zaplanowany nawet minimalny spadek. Spowodowane jest to wyludnianiem się miasta oraz brakiem napływu nowych przedsiębiorstw do Przemyśla.

Czytaj więcej: Finanse Przemyśla w latach 2001 – 2010

Ulica Sportowa, – dlaczego się tak jeszcze nazywa?

Szczegóły

Kategoria: Gospodarka

Opublikowano: wtorek, 19, październik 2010 01:07

Daniel Stołowski

Artykuł z wydania papierowego MIŚKA nr 2/2010

Większość mieszkańców miasta zna mniej więcej historię tej ulicy. Wyobraźmy jednak sobie, co mogą o tej części miasta myśleć odwiedzający Przemyśl. Gdyby turysta szukający ulicy Sportowej udałby się na nią spodziewałby się zapewne obiektów sportowych, takich jak stadion, może hala sportowa, basen, a może wszystkich razem wziętych. Przecież jej nazwa to ulica Sportowa, a nie imienia jakiegoś zasłużonego obywatela, sugeruje więc lokalizację kompleksu sportowego. I tu nasz przykładowy turysta ze zdziwieniem stwierdza, że nic takiego tutaj nie ma miejsca. Wręcz przeciwnie może poczuć się rozczarowanym, bowiem przyjechał do „miasta turystycznego”, a w pobliżu jego zabytkowej części Starego Miasta i Śródmieścia widzi obraz nędzy i rozpaczy, czyli przemyskie bazary w najgorszym wydaniu przypominające targowiska w krajach wydawałoby się o wiele niższej kulturze niż europejskiej. Jest pewne uzasadnienie kultywowania takiej nazwy ulicy - nierówne chodniki (w tym roku doczekaliśmy się ich remontu), dziury i krzywizny placów na Zielonym Rynku i „ciuchach” oraz rozstawione stoiska handlowe na chodnikach, między którymi trzeba się przeciskać jak w jakimś ciasnym wąwozie. Te wszystkie „udogodnienia” faktycznie wymagają niemałej sprawności fizycznej od robiących zakupy, którzy muszą uważać, aby się nie przewrócić, a rodzić z dzieckiem w wózku umiejętnie nim manewrować żeby nie utknąć – iście sportowa dyscyplina.

Czytaj więcej: Ulica Sportowa, – dlaczego się tak jeszcze nazywa?

Przemyśl na tle powiatów grodzkich na Podkarpaciu

Szczegóły

Kategoria: Gospodarka

Opublikowano: czwartek, 07, październik 2010 01:06

Super User

Artykuł z wydania papierowego MIŚKA nr 2/2010

Według danych bazujących na 13 miernikach cząstkowych obliczano wartości mierników rozwoju z zakresu rynku pracy poszczególnych miast i powiatów Podkarpacia (badania Urzędu Statystycznego w Rzeszowie). Wyniki przedstawiają się następująco:

Czytaj więcej: Przemyśl na tle powiatów grodzkich na Podkarpaciu